В истории российского автопарка Mitsubishi Carisma занимает место настоящей «рабочей лошадки» и символа доступного комфорта конца 90-х - начала 2000-х годов. Созданная в сотрудничестве с Volvo на общей платформе, эта модель задумывалась как глобальный седан для европейского рынка. В России Каризма полюбилась за неубиваемую подвеску, спокойно переваривающую разбитые дороги, просторный задний ряд и строгий, без излишеств дизайн.
Сегодня встретить этот автомобиль на дорогах можно все реже, но те экземпляры, что сохранились, чаще всего находятся во владении у людей, ценящих надежность выше моды. Однако время беспощадно к интерьерам машин двадцатилетней давности. Заводская ткань выцветает и протирается, а кожа (в редких богатых комплектациях) покрывается сетью трещин.
Для автомобиля-ветерана покупка авточехлов - это не погоня за стилем, а вопрос элементарной гигиены и сохранения остаточной стоимости:
Главная ошибка при выборе защиты для Carisma - покупка дешевых универсальных чехлов на веревочках. Они никогда не сядут плотно на профиль японских кресел Mitsubishi, будут сползать под весом водителя и создавать опасные складки на боковых подушках безопасности. Необходимы только модельные лекала. Комплекты бренда «Автопилот» разработаны с учетом геометрии сидений именно этого кузова.
При выборе стоит учитывать тип кузова. Существовали небольшие различия в форме заднего дивана между седаном и более редким хэтчбеком, поэтому при заказе важно уточнять модификацию. Материалы исполнения определяют характер преображения:
При покупке комплекта необходимо убедиться в наличии боковых подушек безопасности (SRS Airbag) в передних креслах вашего автомобиля. Современные качественные чехлы имеют специальные ослабленные швы, которые разрываются ровно в ту долю секунды, когда срабатывает пиропатрон подушки, не препятствуя ее раскрытию. Установка на старые кресла требует аккуратности. Из-за естественной просадки заводского наполнителя кресло может казаться меньше лекала.
Важно использовать все штатные крепления-липучки и утягивающий шнур сзади, чтобы добиться эффекта перетяжки кожей. Уход за материалами минимален. Экокожу достаточно протирать влажной салфеткой раз в неделю. Раз в три месяца рекомендуется обрабатывать ее кондиционером для автомобильной кожи, чтобы материал оставался эластичным на морозе и не дубел. Алькантару следует чистить только специализированной пеной, избегая жирных пятен.
Обращение в узкопрофильный магазин вместо масс-маркета дает владельцу возрастного автомобиля уверенность в результате.
Покупка качественного комплекта - это самый эффективный способ подарить Mitsubishi Carisma вторую молодость. Это экономичное решение, которое защитит металл и пластик сидений от дальнейшего разрушения и позволит наслаждаться каждой поездкой в обновленном интерьере.
